呼和浩特工务段京包线K594+180边坡整治工程择优选择施工单位公告

（公告编号：HGW-LXGC-2025-16）

1.立项依据

呼和浩特工务段京包线K594+180边坡整治工程由《关于预下达集团公司2025年水害复旧安全生产费使用项目预算的通知》（财成本函〔2025〕69号）批准建设。计划执行单位为中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段，项目施工图设计文件已经项目审批部门批准，并已出具建设工程概（预）算批准表，项目已具备建设条件，现按照公开、择优的原则选择本项目施工单位。

2.工程概况

2.1建设地点及主要工程内容和数量：

京包线下行K594+180二道河一号隧道出口边仰坡整治，详见施工内容及技术要求。

2.2此工程包工包料，涉及到的工程材料需提供材料合格证明。

2.3工程投资（概）预算：不含税价1834029.36元，税率9%，价税合计1999092.00元。

2.4计划工期：2025年11月20日前完成施工，具体施工期限按合同履约。

2.5质量目标：单位工程一次验收合格率100%，竣工验收按照相关规定标准办理。

2.6安全目标：杜绝行车、人身安全事故。

3.对实施单位的资格要求

3.1具备中华人民共和国企业法人资格且存续经营，具有独立承担民事责任的能力。需要提供企业法人代表授权委托书原件及被授权人身份证复印件；加盖投标人公章的营业执照复印件、税务登记证复印件、组织代码复印件（或三证合一的营业执照复印件）、有效安全生产许可证。

3.2经营范围包括铁路工程，且具备铁路工程施工总承包叁级及以上资质，具有2022年至2024年连续3年铁路工程施工业绩，均可申请参与该工程承包，同时应具备以下基本条件：

（1）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，提供财务状况证明资料（会计年度审计报告）。

（2）具有履行合同所必须的设备和专业技术能力，满足施工所需投入的主要人员及主要设备。

（3）本条未列的法律、法规规定的其他条件。

3.3投标单位须为一般纳税人，可开具增值税专用发票。

3.4投标单位在集团公司管内工程中，无中标不执行行为。

3.5本次招标不接受联合体投标。

3.6投标人提供的资格性审查承诺书应声明：是否被工商行政管理部门列为严重违法失信企业；是否被人民法院列为失信被执行人；是否在近一年内企业或法定代表人有被司法机关认定的行贿犯罪行为；是否在近一年内本企业或法定代表人有被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；是否被行政主管部门责令停业、被暂停或取消投标资格；拟供项目是否被行政主管部门责令暂时停产或停止使用；是否被国铁集团暂停接受其参与各类项目采购活动，或暂停采购、使用其相应项目；如所供项目为国家强制性认证或国铁集团认证采信目录内的产品，其认证证书是否持续有效；对同一包件或未划分标段和包件情况下，与本单位存在控股或管理关系的单位，以及单位负责人为同一人的机构是否参加投标。

3.7投标人报名前需及时联系采购单位进行现场踏勘。需熟悉和掌握现场环境及作业情况，并根据现场查勘情况制定作业实施方案，但不得因此使采购单位承担有关责任和蒙受损失，勘探现场所发生的费用由投标单位自行承担，现场勘探完毕，由采购单位出具现场踏勘证明，未经过现场踏勘的单位将取消其申请资格。

3.8参与投标人需提供农民工工资支付承诺函，具体内容如下：

4.施工内容及技术要求：

4.1施工内容：

4.1.1破拆并清运隧道出口左侧边坡溜塌的坡面支护和全风化土体，以及洞门后边仰坡上部开裂的锚网喷混防护；将洞门后坡顶既有被动网向坡上改移，改移长度20m（小里程2处被动网立柱）。

4.1.2隧道出口左侧挡墙顶边坡按1:0.75坡率进行刷方，设两级边坡，既有挡墙顶平台宽4m，一级坡高5.6m，二级坡高8.5m，中间设1.5m宽平台。

4.1.3一级坡面采用锚杆框架梁防护，共布设3排潜孔钻锚杆，自坡脚以上1.0m处设置第一排潜孔钻锚杆。锚杆采用L=6.0m、Φ28mm潜孔钻长锚杆，排距为2.0m（垂高），列距为3.0m。

二级坡面下部4m采用锚杆框架梁防护，共布设2排潜孔钻锚杆，自坡脚以上1.0m处设置第一排潜孔钻锚杆，第一排锚杆采用L=6.0m、Φ28mm潜孔钻长锚杆，第二排锚杆采用L=9.0m、Φ28mm潜孔钻长锚杆，排距均为2.0m（垂高），列距均为3.0m。框架梁采用C30钢筋混凝土，横梁断面呈梯形厚0.3m，竖肋尺寸为0.3m×0.3m，框架梁刻槽嵌入坡面，深度15cm。

二级坡面上部4.5m采用锚索框架梁防护，共布设2排L=15m锚索。自二级坡脚以上5m处布置第一排锚索，单孔锚索均采用4束φ15.24mm高强度低松弛钢绞线制作，锚固长度10m，排距2.5m（垂高），列距3.0m。预应力锚索框架梁采用C30钢筋混凝土，横梁断面呈梯形厚0.4m，顶宽0.5m，竖肋尺寸（宽×厚）为0.5m×0.4m，框架梁刻槽嵌入坡面，深度25cm。

两级坡面的框架梁底部设置宽×厚为0.5m×0.3m的C30混凝土底镶边，既有挡墙顶平台和中间平台在坡脚设置高×宽为1m×0.5m的脚墙基础，平台采用C30混凝土封闭20cm厚，同时，在距坡脚0.4m处设置高×宽为0.4m×0.3m的挡水沿，与脚墙基础和平台封闭层一同浇筑。

框架梁内间距20cm双向铺设φ8mm的钢筋网，自坡面起浇筑15cm厚C30混凝土进行封闭。封闭后的坡面设排水孔，采用φ50mm软式排水管制作，单根长1.0m，与锚杆错开布置，端部采用透水土工布包裹。

4.1.4隧道出口洞门后上部边仰坡采用L=6.0m，Φ28mm螺纹钢筋潜孔钻锚杆挂网喷射15cm厚C30混凝土加固，自底部以上斜高0.5m处布置第一排锚杆，锚杆排距1.0m（斜距），列距2.0m，梅花形布置。封闭后的坡面设排水孔，采用φ50mm软式排水管制作，单根长1.0m，排水孔排距2.0m（斜距），列距4.0m，与锚杆错开梅花形布置，端部采用透水土工布包裹。

4.1.5拆除自坡顶被动网上部到桥头的预制U型吊沟，新设净宽×净高为0.6m×0.6m的C30钢筋混凝土吊沟。距加固的边仰坡顶外侧2m处设置净宽×净高为0.6m×0.6m的C30钢筋混凝土截水沟，将坡面汇水引排至隧道出口两侧；截水沟与加固坡顶之间采用C30混凝土封闭20cm厚。既有挡墙顶平台和中间平台挡水沿离开平台后采用与截水沟相同结构形式的排水沟引排至新设吊沟中。共计新设净宽×净高为0.6m×0.6m的C30钢筋混凝土排水沟180m。新设排水沟沟底坡度不应小于2‰。

4.1.6在工点西北侧800m处的大黑河河道，沿冲毁便道位置重新埋设钢筋混凝土管，填土铺设临时施工便道45m长。

4.2技术要求

4.2.1刷方工程施工

施工前对相关工作人员有针对性地进行安全技术交底，特种作业人员应经培训持证上岗。

刷方前应按照设计坡率严格测量放线，施工过程中随时测量坡度，不得超挖和少挖，坡脚应设临时安全防护措施。

刷方挖土应由上往下逐级进行，严禁先挖坡脚或逆层挖土。开挖过程中应注意检查边坡坡面情况，如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定迹象时，立即停止施工，根据设计妥善处理后再继续开挖。

进行土石方平衡计算，按照土石方运距最短、运程合理和各个分项的施工工序做好调配，减少重复搬运。

4.2.2锚杆施工

本工程潜孔钻锚杆钻孔径为110mm，锚杆采用Φ28mmHRB400螺纹钢筋制作。在插入锚杆之前应用高压风清孔。锚杆钢筋应每隔2m设置托架，以保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度不低于20mm。

锚孔内压力灌注水泥浆，水灰比控制在0.45～0.8；注浆水泥用量潜孔钻锚杆15kg/m，风枪锚杆5kg/m，应保证锚孔内灌满水泥浆（注浆量为指导用量，具体以实际发生为准）。

为控制注浆质量，紧贴潜孔钻锚杆设置直径20×2mmPVC注浆管，一直延伸到孔底。注浆管和潜孔钻锚杆一起绑扎、一起入孔，从孔底开始注浆，孔口返浆时停止注浆。

4.2.3锚杆验收孔的制作

锚杆施工中抽取锚杆≥4m，锚杆总数的5%且不得少于3根进行验收试验，验收试验荷载为设计荷载的1.5倍（锚杆长度L≤9m时设计荷载为10t，锚杆长度9m＜L≤15m时设计荷载为12t，风枪锚杆设计荷载按1t/m计）。

锚喷锚杆验收：抽验的锚杆，锚杆孔口端外露1m，不设弯钩，自孔口往外套Φ32mmPVC管，长L=20cm，PVC管外侧浇筑C30混凝土方形垫块，截面尺寸0.3×0.3m，厚0.2m，方形垫块表面埋设钢垫板，截面尺寸0.2×0.2m，钢垫板中心预留Φ50mm圆口。拉拔完成以后，保留锚杆外露段15cm，其余部分截断，在保留的外露段双面帮焊L型弯钩，将锚杆保留部位周边焊接相连立于钢垫板之上，后期喷射混凝土封闭。

锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：

（1）锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；

（2）上层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载

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